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倒桩七境界―学驾桩训水平分级

CMP冠军体育官网 www.yohocoin.com   通常的驾校倒桩训练,基本都是几天就去考试了。由于大多数省份都是驾校的车考试,基本没什么麻烦就过关了。但重庆的考试不准用驾校的车,而且考试车大部分都有一定要问题,所以才会有少数人不能一次过关。

  显然,只是开车以怠速前进后退几个动作,完成任务确实不是那么难。但政府规定理论30学时,桩训20学时,路训15学时,场地训练25学时。从学时上说桩训比路训还重要。很多学员练几天就感觉无所事事了:就这么简单的事情,还要那么磨蹭做什么?

  由于驾驶是职业技能,学得越多,对自己将来的驾驶生活必然会带来好处。所有职业技能都有这个原则,那就是:师傅领进门,修行靠各人。师傅教我们考试过关,我们能在此学到考试之外的什么技术吗?在我看来,20天桩训是不算太多的,我学倒桩学了30多天还没学到一些重要技能,所以倒桩水平还不怎么样。

  倒桩能倒出一朵花来吗?有这种可能。。。倒桩的境界,还可以分为七级水平:

  第一级:倒死杆。从右边倒进去时,从侧后门看到前中杆时方向向右打到底,在发现前中杆与车右后角对齐时停车,方向扳正后退,到前中杆与车窗玻璃成三角形时停车,再把方向向右打到底,后退到车身与车库边线平行时停车,把方向扳正,轻修退入。从左边倒进去时,看到车库前左杆与后右杆对齐时方向向左打到底,后退到车身与车库边线平行时停车,把方向扳正,轻修退入。此级水平是交通部门发驾照的最低要求,绝大部分女学员拿到驾照时仅达到此级别。偏偏重庆现在故意使用方向有点问题的考试车,部分人因此坐月,那也是没办法了。

  第二级:倒活杆。从右边倒进去时,可向右打一圈,随时保持前中杆与车窗玻璃成三角形,到前中杆与后中杆对齐时方向向右打到底,连续倒入。从左边倒进去时,与上述方法相同但入库时不停车。此级水平是重庆曾经使用过的考试标准,由于倒车时不允许停车,再加上考试车方向有点问题学员不可能在5分钟内完全熟悉,所以过关率只有30%左右。此级水平要求学员在后退时有方向感。我的方向感也特别差,刚开始练此级时就是乱扳方向,弄得非常紧张。再后来是入库时数方向盘圈数才慢慢地有把握了。多数男学员桩训时能够达到此级水平。但我考试时是用倒死杆的方案解决的,因为不能随便去坐月呀!

  第三级:以死杆的点倒活杆。所看的点与第一级完全相同,但倒车时不停车。最后一次可能要适当提前打方向,此方案我训练较少,毕竟实用价值不大??梢韵胂笤谑导实钩凳毕嘤Φ牡阄挥姓习惨苯拥谷氤悼?。训练多应该可以达到随手倒入车库的水平。

  第四级:加油门倒活杆。由于后退速度比较快,要求学员对后退时的方向掌握得非常准确。此水平一般是开车一年以上的熟练度才会达到的,估计在驾校的学员基本没有学过了。但我的一个师兄就确实达到了此水平。

  第五级:看倒车镜倒死杆。我们进驾校时,教练要求我们把头伸出去看杆,还要看车轮在什么方向上,初学时把头都别得痛。能够看倒车镜倒车,一般都是多年驾龄的老驾驶员了。所看之点与头伸出去时完全相同,只是入库后发现该库两根后杆都在倒车镜内时,保持方向正即可。显然,初学者不看轮胎就知道车会退向何方也得训练好久的。

  第六级:看倒车镜倒活杆。即是不伸头出车门就可以达到重庆考试倒桩的最高要求,此水平的驾驶员一般有A执照了。

  第七级:看倒车镜加油门倒活杆。即10分钟的考试时间,极高水平的驾驶员可以在3分钟左右完成所有考试动作。此水平可以算倒车的专家级了。研究这个有什么意义呢?

  2018年7月5日,渝武高速高边坡段发生垮塌,10万立方米土石,双向车道被埋,高速公路中断。一个加一脚油,一个踩急刹车,奔驰车司机和运钞车司机都逃过了一劫。

  “当时我看到前方五六米的边坡开始往下垮?!碧庸唤俚谋汲劢纬邓净畔壬嫠呒钦?,在经过高边坡垮塌路段时他驾车的时速在100公里左右,发现前方高边坡垮塌时已来不及刹车,只得踩油门,将汽车时速提高到140公里左右往前冲。幸运的是,从高处滚下的一块大石砸中奔驰轿车后车门后,撞向中央隔离带,张先生也驾车冲过了高边坡垮塌路段。而紧随奔驰轿车后200米的一辆运钞车,看到滑坡就紧急刹车停住了。

  此时运钞车看到前面正在大塌方,当然会全速后退到安全地带。退得快才能保证生命安全,如果退的时候自己的车还毫发不伤,还可以省去维修损失,此技术是不是有用呢?

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